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深圳地鐵5號線南延線預計今年9月30日開通試運營

作者: shenghui02  2019-04-03 14:31 [查查吧]:www.jybru.com.cn

  近日,據深圳地鐵集團最新消息,3月30日,深圳地鐵5號線南延線工程已實現全線"電通"。與此同時,南延段首列車也從株洲出發,歷經1000公里奔波,于4月1日順利抵達深圳地鐵深云車輛段進行組裝調試。深圳地鐵5號線南延線預計將于今年9月30日建成通車。

  開通后可直達前海濱海休閑帶

  深圳地鐵5號線南延段工程是深圳地鐵三期工程二階段的重要項目,也是前海片區內穿行的首條地鐵線路。該線從已投入運營的地鐵5號線終點站前海灣站向南延伸,至2號線赤灣站為止,共7站6區間,站點分別為:桂灣、前灣、前灣公園、媽灣、鐵路公園、荔灣、赤灣,線路全長約7.65公里。

深圳地鐵5號線南延線預計今年9月30日開通試運營

  "開通后,5號線將和地鐵2號線、9號線西延段換乘,還可以無縫接駁深惠城際鐵路,建成后將改善前海蛇口片區軌道交通服務,同時,加速前海蛇口自貿新城與市中心區等各組團間的溝通交流,帶動沿線經濟發展。" 深圳地鐵集團有關負責人介紹。

  深圳地鐵5號線南延段計劃于今年9月30日開通試運營,屆時,深圳市民又多了一個選擇可直達濱海休閑帶。

  各項站后工程正緊鑼密鼓地展開

  目前,5號線南延段7座車站已全部封頂,盾構區間全部貫通。3月30日,深圳地鐵5號線南延線(赤灣站 - 桂灣站) 成功送電,實現全線"電通"。

  "電通" 是該線繼"洞通""軌通"里程碑工期目標后的又一重大突破,將為全線接觸網熱滑、系統聯調和列車上線動車調試提供必備的電力保障。各項站后工程正在緊鑼密鼓地展開。

  "電是地鐵的動力,列車行駛和車站照明、空調等都需要充足的電力。"深圳地鐵集團有關負責人表示,5號線南延段設有一座110千伏主變電所,相當于為地鐵提供動力的"心臟 "。

深圳地鐵5號線南延線預計今年9月30日開通試運營

  其余車輛將以每月2列車的方式分批運抵

  4月1日,5號線南延段首列車也從株洲運抵深圳,正式落軌深云車輛段入駐"新家",開始調試驗收工作。這也意味著,5號線南延段將全面進入車輛調試、系統聯調階段,為今年開通試運營進行最后沖刺。

  據介紹,5號線南延段采用國內主流A型車,每列編組6個車廂,每節車廂長約22米~24米、寬3.1米、高3.8米。據悉,列車設計時速80公里,最大載客量2502人。這樣一個"龐然大物"怎么"回家"?

  列車"乘坐"平板卡車從中車株機廠起運,經過近1000公里的鐵公路運輸,最后抵達深圳深云車輛段。由于車身龐大,地鐵"回家" 一般選擇在車輛最少的凌晨時段進行,全程約花費24小時左右。

  首列車到達深云車輛段后,將進行組裝、調試,與各種設備進行磨合。按照計劃,5號線南延段其余地鐵車輛將以每月2列車的方式分批運抵車輛段進行調試,為試運營做準備。

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